معرفی محصول
پیستون موتور کمکی یک جزء مکانیکی دقیق در سیستم سوخت موتور کمکی است. عمدتاً در پمپ سوخت برای فشار دادن سوخت و رساندن آن به انژکتور از طریق حرکت خطی رفت و برگشتی استفاده می شود.
جزئیات محصول
|
نام |
پیستون |
|
دسته بندی |
لوازم یدکی موتور کمکی |
|
نام تجاری |
Yanmar/daihatsu/man b&w/suzer/cummins |
|
مشخصات |
طبق نیاز شما |
|
مواد |
مواد استاندارد |
|
محل اصل |
قطعات کره ای اصل/کیفیت بالا |
|
بسته بندی |
بسته بندی استاندارد |
|
وضعیت |
کاملا نو |
|
شرایط تحویل |
Exw |
|
قیمت |
مورد مذاکره قرار گیرد |
|
پورت ها |
بنادر چین و سایر بنادر جهان |
مدل های اصلی ارائه شده
یانمار
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL-GV,M200,M220
دایهاتسو
* 5DK-20,6DK-20,DL16,DL20,DC17
MAN B&W
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
SUZER
* RTA68/RTA72/RTA76
کامینز
*6CT8.3،NT(A)855،KTA19،KTA38،KTA50،QSK19،QSM11
محدوده اصلی عرضه شده
شاتون، پیستون، رینگ پیستون، سوپاپ مکش و اگزوز، نازل نازل، نگهدارنده نازل، دریچه خروجی، سوپاپ تزریق سوخت، شیر ورودی و خروجی، صندلی سوپاپ، بوش بلبرینگ، آستر سیلندر، سر سیلندر، مهر و موم، حلقه نازل، حلقه اصطکاکی عنصر کاغذ
مزایا
مقاوم در برابر سایش
پیستون موتور کمکی از فولاد آلیاژی-با استحکام بالا ساخته شده است. پس از نیترید کردن و عملیات سخت شدن سطح، سختی سطح را می توان در HRC64~66 تثبیت کرد و عمق ضد سایش ناحیه تطبیق جفت اصطکاک 0.5 میلی متر است.
دقت تزریق بالا
این محصول از فناوری سنگ زنی استوانه ای دقیق برای کنترل فاصله بین پیستون و آستین تا 2.5μm±0.5μm استفاده می کند، خطای تناسب لغزشی از 0.003 میلی متر تجاوز نمی کند و انحراف تزریق سوخت کمتر از 1.8 ± است.
مقاومت در برابر دما و فشار بالا
ضریب انبساط حرارتی ماده مورد استفاده در پیستون موتور کمکی در 11.5×10-6/K کنترل می شود. پس از 100 ساعت آزمایش خستگی حرارتی در محیط محفظه احتراق پیوسته در 280 درجه، نرخ تغییر ابعاد کمتر از 0.01٪ است.
خدمات تحویل و حمل و نقل

24*7 ساعت آنلاین، خدمات ما تمام بنادر اصلی جهان را پوشش می دهد، ما می توانیم راه حل لجستیکی صرفه جویی در هزینه و زمان را به مشتریان خود ارائه دهیم تا خدمات جامع یک مرحله ای را به شما ارائه دهیم.
سوالات متداول
س: پیستون موتور کمکی چیست؟
A: این یک جزء کلیدی در پمپ تزریق سوخت است. این تزریق کمی سوخت را از طریق حرکت رفت و برگشتی کنترل می کند و یکی از اجزای اصلی سیستم سوخت موتور است.
س: پیستون معمولا از چه ماده ای ساخته می شود؟
پاسخ: معمولاً از فولاد آلیاژی با کربن بالا یا فولاد نیترید شده استفاده میشود که برای بهبود مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر خوردگی،-در حرارت-و سطح{2} تقویت میشود.
س: پارامترهای بعدی اصلی پیستون چیست؟
A: پارامترهای کلیدی شامل قطر پیستون، طول، ضربه، دقت سطح راهنما، تحمل مناسب و غیره است که باید دقیقاً با بدنه پمپ مطابقت داشته باشد.
س: دقت مناسب بین پیستون و آستین پمپ چقدر است؟
A: به طور کلی یک تداخل با فاصله در سطح میکرون برای اطمینان از آب بندی و جلوگیری از نشت سوخت و افت فشار است.
س: درمان های سطحی پیستون چیست؟
پاسخ: سطح معمولاً نیترید شده، زمین دقیق یا کروم{0}}روکش میشود تا سختی و پرداخت سطح را بهبود بخشد و عمر مفید را افزایش دهد.
س: خرابی های رایج پیستون چیست؟
پاسخ: مشکلاتی مانند سایش، گیر کردن، کاهش فشار، و شل بودن می تواند منجر به تزریق ناکافی سوخت، مشکل در راه اندازی موتور یا عملکرد ناپایدار شود.
س: آیا می توان پیستون را به صورت جداگانه تعویض کرد؟
پاسخ: میتوان آن را بهصورت جداگانه تعویض کرد، اما توصیه میشود برای اطمینان از آببندی و کارکرد-به صورت جفت، پیستون و آستین پمپ را به صورت جفت تعویض کنید.
س: چگونه تشخیص دهیم که پیستون فرسوده شده است؟
پاسخ: وضعیت پیستون را با اندازه گیری فاصله، مشاهده نشت سوخت، بررسی فشار پاشش و عملکرد راه اندازی تعیین کنید.
